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吉利又成功复兴了一个品牌?
2019-09-04 17:56:00来源:阅读:1

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世界上最纯粹的汽车品牌,绝对非路特斯莫属,相比起这个拗口的译名,我更喜欢称之为莲花,莲花这个品牌,曾经与法拉利、兰博基尼共同被誉为世界三大跑车品牌,起码从品牌创立到1980年之间,都是莲花最辉煌的时期。

吉利又成功复兴了一个品牌?

但从辉煌到衰落,往往都是转眼间的事,1980年之后,莲花陷入财务危机,一度濒临破产,此后经过通用、布加迪、大宇、宝腾的几次易手,命运多舛的莲花总算是在宝腾旗下过上了稳定的日子,但2017年中旬,吉利将宝腾汽车收购,这也意味着莲花也直接成为了吉利集团旗下品牌。


吉利收购宝腾,一方面是相中宝腾汽车在东南亚的市场资源,另一方面则是因为莲花这个跑车品牌,当莲花并入吉利名下之后,莲花的复兴之路正式开始。


莲花的车型虽然一直以轻量化、纯粹闻名于世,但从其产品定位来看,并不属于真正意义上的超级跑车,而是与保时捷911一样的高性能跑车,而在莲花的复兴计划中,他们要打造一台真正意义上的超跑,这次英国人做到了,他们近日在莲花英国总部发布了一款动力达到2000匹马力的纯电动跑车——Evija,据官方介绍,Evija的定位并非Supercar,而是Supercar之上的Hypercar,也就是与布加迪Chiron、科尼塞克、帕加尼等处于同一级别。

吉利又成功复兴了一个品牌?

由于特殊定位,莲花并不打算将这款车大规模量产,而是采用限量形式进行全球销售,Evija在全球市场限量130辆,中国市场配额仅为6辆,起售价格达到了170万英镑,约合人民币1467万元,就连定金都高达25万英镑(约合人民币215万元),按道理我不应该这么早说出它的价格,毕竟这多少会让广大消费者失望,但这始终是一台全国限量6台的跑车,咱有钱也未必能买到。


与莲花此前的产品不同,不再保持短小精悍的车身设计,Evija的车身比例十分修长,为了达到风阻系数最小化,Evija的前脸、侧面以及尾部都布满了与空气动力学相关的设计,据厂家介绍,这些空气动力学套件充分借鉴了勒芒赛车和战斗机的设计思路,确保了它的加速性能和高速稳定性。


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